1 Istanbul - Tehran - Islamabad railway to resume operations in 2021

پروژه قطار استانبول تهران و اسلام آباد، سال آینده راه اندازی می شود

بین المللی

در جلسه سازمان همکاری اقتصادی (ECO) اعلام گردید که انتظار می رود پروژه قطار استانبول تهران و اسلام آباد (ITI) از سر گرفته شود.

راه آهن ملی ترکیه، ایران و پاکستان به طور متقابل توافق کرده اند که فعالیت منظم قطار استانبول تهران و اسلام آباد را از سر بگیرند. طبق گزارش ها، تمام شرایط مورد نیاز برای این پروژه سه گانه برآورده شده است. در واقع عملیات محلی قطار باری که امسال کاملاً به حالت تعلیق درآمده است، پس از اتمام الزامات اساسی برای احیای مجدد، این سرویس از سر گرفته خواهد شد.

1 Istanbul - Tehran - Islamabad railway to resume operations in 2021

قطار استانبول تهران اسلام آباد: کریدور بین المللی بین سه کشوری

اجرای آزمایشی قطار استانبول تهران و اسلام آباد در سال 2009 به عنوان پروژه زیرمجموعه سازمان همکاری اقتصادی (ECO)  آغاز شد. مسیر ریلی که توسط سازمان ملل متحد به عنوان یک کریدور بین المللی بین سه کشور شناخته شده است، تاکنون فقط برای سفرهای آزمایشی مورد استفاده قرار گرفته است.

با این خط راه آهن، مسیر ترانزیت کالا از استانبول به اسلام آباد را تا حد زیادی کاهش می یابد. در مراحل آزمایش، قطار باری از اسلام آباد به استانبول تقریباً 13 روز طول کشید تا مسیر 6500 کیلومتری را طی کند. این سفر بعداً به 11.5 روز کاهش یافت. در مقایسه، حمل کالا از کشورهای اروپایی به پاکستان از طریق راه دریا تقریبا 45 روز به طول انجامید..

طرح قطار استانبول تهران اسلام آباد برای هر سه کشور بسیار مفید توصیف شده است. هدف آن تقویت همکاری اقتصادی بین پاکستان، ایران و ترکیه و سپس با سایر کشورهای عضو ECO  می باشد.

pakistan iran turkey

جزئیات پروژه قطار استانبول تهران اسلام آباد

طول کلی پروژه قطار استانبول تهران اسلام آباد 6500 کیلومتر است که شامل ایران: 2600 کیلومتر ، ترکیه: 1950 کیلومتر و پاکستان: 1990 کیلومتر می باشد.

علاوه بر پاکستان، ترکیه و ایران، برخی از کشورها، از جمله افغانستان، آذربایجان، قزاقستان، قرقیزستان، تاجیکستان، ترکمنستان و ازبکستاننیز از پروژه ITI بهره مند خواهند شد.

1 Istanbul - Tehran - Islamabad railway to resume operations in 2021

اگرچه این پروژه برای ارتقا روابط اقتصادی بین کشورهای عضو بنیانگذار ECO راه اندازی شده است.  اما مسیری کوتاه، ایمن و مقرون به صرفه برای حمل و نقل کالا بین آسیا و اروپا ارائه می دهد و مزایای متعددی را برای چندین کشور منطقه فراهم می کند.  کشورهای دیگر نیز در اوایل ابراز اشتیاق برای پیوستن به این پروژه و پیشنهاد گسترش بیشتر به بازارهای اروپا و خاورمیانه را ارئه کردند.

کریدور ریلی اسلام آباد- تهران- استانبول خدماتی را برای تسهیل حمل بار و کانتینر ارائه می دهد. ظرفیت حمل و نقل آن 20 کانتینر 40 فوتی است. زمان تخمینی سفر 11 روز در مقایسه با 45 روز از طریق مسیر دریایی است. در مقایسه با مسیرهای سنتی، بیش از 30 درصد نرخ های ریلی کاهش پیدا خواهد کرد.

 

2 comments

  • اصل حرکت این خط انشاالله انشاالله انشاالله با اتصال سریع تر راه آهن چین به پاکستان است که به بهره برداری اصلی خواهد رسید !!! مسیر مستقیم ریلی که از چین به پاکستان و با اتصال از پاکستان به ایران می تواند به تمامی آسیا و اروپا دسترسی آسان و سریع داشته باشد ! یعنی غرب آسیا با به سمت عراق ! شمال آُسیا به سمت ترکمنستان یا آذربایجان با اتصال از طریق بندر انزلی و مستقیم به سمت اروپا با اتصال از طریق ترکیه !! انشاالله انشاالله انشاالله با وصل شدن این شاهراه ریلی از ابرکشور های آسیایی به یکدیگر !! هم پاکستان و هم ایران در مسیر توسعه بسیار سریع قرار خواهند گرفت !!!

  • اصل حرکت این خط انشاالله انشاالله انشاالله با اتصال سریع تر راه آهن چین به پاکستان است که به بهره برداری اصلی خواهد رسید !!! مسیر مستقیم ریلی که از چین به پاکستان و با اتصال از پاکستان به ایران می تواند به تمامی آسیا و اروپا دسترسی آسان و سریع داشته باشد ! یعنی غرب آسیا با به سمت عراق ! شمال آُسیا به سمت ترکمنستان یا آذربایجان با اتصال از طریق بندر انزلی و مستقیم به سمت اروپا با اتصال از طریق ترکیه !! انشاالله انشاالله انشاالله با وصل شدن این شاهراه ریلی از ابرکشور های آسیایی به یکدیگر !! هم پاکستان و هم ایران در مسیر توسعه بسیار سریع قرار خواهند گرفت !!!

دیدگاهتان را بنویسید