بندر گوادر پاکستان: از راهروی اقتصادی چین و پاکستان تا راهروی اقتصادی جهان

بندر گوادر عمیق ترین بندرآب گرم تجاری دنیا است  که در دریای عربی درایالت بلوچستان پاکستان واقع شده است. 

 بندر گوادر عمیق ترین بندرآب گرم تجاری دنیا است  که در دریای عربی درایالت بلوچستان پاکستان واقع شده است. ویژگی های برجسته ی این بندر، بستری مناسب برای راهروی اقتصادی چین و پاکستان (CPEC) را فراهم آورده است. این بندر تجاری یک لینک بسیار مهم را ایجاد کرده است و مانند یک جاده ی حیاتی کل جهان را  با شعار خود یعنی شعار کمربند جهانی  بهم مرتبط می سازد.

این بندر در 533 کیلومتری کراچی که از بزرگترین شهرهای پاکستان است، قرار دارد، همچنین این بندر با مرزهای ایران 120 کیلومتر و باعمان 380 کیلومتر فاصله دارد. همچنین اینکه  بندر گوادر در نزدیکی خطوط کلیدی انتقال نفت که از خلیج فارس می گذرند، قرار دارد.

در سال 2015، اعلام شد که شهرستان و بندر گوادر تحت نظر راهروی اقتصادی چین و پاکستان با هزینه ی 162 میلیارد دلار با هدف ارتباط شمال پاکستان و غرب چین از طریق بندر دریایی عمیق بیشتر تو سعه می یابد. ساخت و ساز این بندر در ژوئن 2016 در گوادر که منطقه ی ویژه اقتصادی با  مساحتی به وسعت 2292 هکتار کلید خورد. در اواخر سال 2015، این بندر رسما به مدت 43 سال به چین تا سال 2059 اجاره داده شد.                             

پس از برگزاری مراسم افتتاحیه ی بزرگ بندر گوادر فعالیت های تجاری دراین بندر، آغازگر پروژه های کلیدی زیر نظر راهروی اقتصادی چین و پاکستان  (CPEC) شد.  بندر گوادر به عنوان منطقه ی اقتصادی ویژه چین ساخته شده است.

چین در خارج از کشورش، علاوه بر سرمایه گذاری مستقیم تحت نظارت CPEC، شرکت هلدینگ پورت (COPH) را همچنین با سرمایه 2 میلیارد دولار نیز برای پروژه های زیر بنایی اضافی در مجاورت منطقه اقتصادی ویژه گوادر در ژوئن 2016 تاسیس کرده است.

شرکت بین المللی (COPH) همچنین در آیندهبندر گوادر را با ایجاد اسکله های چند منظوره به مساحت 3.2 کیلومتر  از دریا تا شرق این اسکله های چند منظوره گسترش می دهد. همچنین COPH ترمینال باربری را با مساحت 12 کیلومتری را به شمال و شمال غرب خط ساحلی خلیج دمی زری خواهد ساخت.

منطقه اقتصادی ویژه گوادر شامل مراکز تولید، انبارها و مراکز عرضه است. درامد، فروش حاصل از کسب و کار تاسیس شده در منطقه ویژه اقتصادی، به مدت 23 سال از مالیات معاف خواهد بود.

کامیون هایی که از چین می آیند شامل 150 کانتینری هستند که بارهای خود را به کامیون های پاکستانی در مرز ساست جایی که شمال خونجراب در مناطق شمالی را قطع می کند، تحویل داده اند. کانتینرها  محموله هایی از برنج و پنبه و همچنین ماشین آلات چینی، که برخی به مقصد گوادر برای توسعه کارهای در حال انجام حمل می شوند،

و بقیه به خارج از کشور فرستاده می گردند را شامل می شوند. دو کشتی الحسین زانزیبار و کاسکو ولینگتون در بندر گوادر برای دریافت بار پهلو می گیرند و پس ار تنظیم بادبان های خود به سمت مقصدهای بنگلادش، سریلانکا، امارات متحده عربی حرکت می کنند.

از سال 2014 در حدود 35 میلیارد دلار برای زیرساخت سازی این پروژه صرف شده است و تا 162 ملیارد دلار تا الان برنامه ریزی شده است که این بندر به شاهراه ترانزیت جهان تبدیل بشود.