Gwadar Port A New International Trade Route

بندر گوادر پاکستان: یک مسیر تجاری بین المللی جدید

اخبار ملی

از زمان آغاز کریدور اقتصادی چین پاکستان، بندر گوادر یکی از پروژه های بزرگ این کریدور می باشد که در سال های اخیر پیشرفت قابل ملاحظه ای داشته است.

در این پست برآنیم که جنبه های مختلف توسعه بندر گوادر از ابتدا تا کنون را بررسی نمائیم:

How did Gwadar become part of Pakistan

تا چه اندازه با تاریخ بندر گوادر پاکستان آشنا هستید؟

از نظر تاریخی گوادر توسط شاهزاده کلات در سال 1783 به عمان هدیه داده شد. پس از استقلال پاکستان در سال 1947، به دنبال اصرار مداوم دولت پاکستان، عمان به قیمت 3 میلیون دلار، گوادر را در سال 1958 فروخت.

از آن زمان، گوادر به عنوان بخشی جدایی ناپذیر از بلوچستان پاکستان و یک منطقه برجسته از دیدگاه  سیاسی و اجتماعی در نظر گرفته شده است.

GWADAR A RICH HISTORY

کریدور اقتصادی چین پاکستان (CPEC) : اولویت اصلی دولت چین و پاکستان

برنامه مبتکرانه و تاریخی CPEC در تاریخ روابط پاکستان و چین یک نقطه عطف محسوب می شود. دو کشور چین و پاکستان و دوستی صمیمانه آن ها، پس از شکل گیری این پیوند، مورد قبول همه افراد در سراسر جهان قرار گرفت.

CPEC جز اولویت های اصلی هر پاکستان و چین می باشد. هر دو کشور خواستار مذاکرات با روسیه، ایران و افغانستان برای پیوستن به پروژه CPEC  به منظور منافع متقابل هستند.

CPEC

توسعه بندر گوادر پاکستان شامل چه مراحل و فازهایی است؟

بندر گوادر یک پروژه 62 میلیارد دلاری زیرمجموعه CPEC و در دست ساخت است. قرار است ایالت  link Xinjian چین و بندر گوادر در ساحل مکران واقع در غرب کراچی با یکدیگر مرتبط شوند.

چین تعداد زیادی از نیروی کار را برای مسئولیت فعالیت های ساختمانی در این منطقه اعزام کرده است. از طرف دیگر، پاکستان برای اطمینان از ایمنی کارگران چینی در CPEC یک بخش امنیتی ویژه متشکل از 15000 عضو ایجاد کرده است.

Gwadar New Master Plan Phase 1

بندر گوادر : یک مسیر جهانی در حال ظهور در آینده نزدیک

پس از بندر کراچی و بندر قاسم، بندر گوادر که اکنون در دست توسعه و ساخت می باشد، به عنوان سومین بندر تجاری پاکستان رتبه بندی می شود. ساخت و ساز در فازهای مختلف انجام می شود. در حال حاضر، این بندر توانایی خدمات رسانی به کشتی های باری 50،000 تن را دارد که تا 12.5 متر طول دارند.

این شهر بندری به عنوان “دروازه CPEC” و “دروازه آسیا” در نظر گرفته شده است. این ساخت و ساز تنها به نفع پاکستان و چین نیست. بلکه کشورهای آسیایی می توانند از این مسیر به عنوان یک مزیت برای خود استفاده کنند. همچنین توسط مقامات اعلام شده است که ساخت بندر، همچنین توسعه یک پارک صنعتی را نیز به دنبال خواهد داشت .

Gwadar development expedites as CPEC enters second phase

بدین ترتیب، تشکیل بندر گوادر و پیشرفت CPEC نقطه عطفی در تاریخ جهان خواهد بود. سالهای آینده ممکن است شاهد این مسیر به عنوان متداول ترین مسیر تجاری برای واردات و صادرات در سراسر جهان و به طور خاص در آسیا باشیم.

چین و پاکستان به طور مشترک در ایجاد فرصت های شغلی ، روابط  صمیمانه ، تبادل دانشگاهیی پیشرفت چشمگیری داشته و سهم عمده ای در افزایش آگاهی برای صلح جهانی دارند.

دیدگاهتان را بنویسید